تواجه سبيس إكس "خطر إفلاس حقيقي" إذا كانت السفينة في عام 2022 Starship حذر إيلون ماسك الموظفين من عدم القدرة على الطيران مرة كل أسبوعين ، وألقى باللوم في الإنذار غير المتوقع على مشاكل إنتاج محركات الصواريخ وأزمة الإدارة. Starship لا ينبغي فقط تسليم مهمة Artemis التابعة لناسا إلى القمر في وقت لاحق من هذا العقد ، بالإضافة إلى الانتقال إلى المريخ ، ولكن أيضًا أن تصبح جزءًا رئيسيًا من منتجات SpaceX الخاصة ، مثل خدمة Starlink عبر الأقمار الصناعية للإنترنت.
Starship أكثر بكثير من أي شيء أطلقته سبيس إكس حتى الآن. يبلغ ارتفاعه حوالي 121 مترًا وقطره 10 أمتار ، وهو أكبر من صاروخ ساتورن 100 التابع لوكالة ناسا وهو مصمم لنقل أكثر من XNUMX كجم من البضائع إلى الفضاء.
كما تتوقع ، تحتاج مثل هذه المركبة الفضائية إلى نظام دفع جاد. للقيام بذلك ، تستخدم SpaceX محركات Raptor الخاصة بها ، والتي تعمل بوقود يُعرف باسم "metalox" - مزيج من الميثان السائل المبرد والأكسجين السائل - لدفع ضعف محركات Merlin 1D التي تستخدمها SpaceX حاليًا مع Falcon 9 والصقر الثقيل. لواحد Starship قد يلزم ما يصل إلى 39 محرك Raptor لكل إطلاق مداري.
زراز Starship تجري رحلات تجريبية محدودة للغاية ، ولكن الهدف هو إطلاق مدار كامل قريبًا. من الواضح أن ماسك مهتم ببناء ما يكفي من محركات رابتور لهذا الغرض.
في رسالة بريد إلكتروني تم إرسالها إلى موظفي سبيس إكس يوم الجمعة الماضي ، أوضح ماسك مخاوفه بعبارات لا لبس فيها. وقالت الرسالة التي اطلعت عليها سبيس إكسبلورد وسي إن بي سي: "للأسف ، أزمة إنتاج رابتور أسوأ بكثير مما كانت عليه قبل أسابيع قليلة". "بينما قمنا بالتحقيق في القضايا التي أعقبت رحيل الإدارة العليا السابقة ، تبين للأسف أنها أكثر خطورة مما تم الإبلاغ عنه. لا يمكن تزيينها ".
على الرغم من أن ماسك لم يذكر "الإدارة العليا السابقة" بالاسم ، إلا أنه يعتقد أنها إشارة إلى ويل هيلتسلي. أفادت CNBC أن Heltsley ، الذي شغل سابقًا منصب نائب الرئيس الأول لقسم الدفع في SpaceX ، غادر الشركة مؤخرًا ، وكذلك فعل Lee Rosen ، نائب رئيس العمليات وعمليات الإطلاق. ريك ليم ، الذي شغل منصب مدير أول للبعثات وعمليات الإطلاق ، ترك الشركة أيضًا.
نادرًا ما يبتعد ماسك عن تحذير فريقه في Tesla من أن الكارثة حقيقية ، ونهجه في SpaceX هو نفسه. "إننا نواجه خطرا حقيقيا بالإفلاس إذا لم نتمكن من ضمان تواتر الرحلات العام المقبل Starship على الأقل مرة كل أسبوعين "، مشيرًا إلى أنه بدلاً من أخذ أيام إجازة ، سيقضيها على خط رابتور. يصر ماسك على أنه "ما لم تكن لديك أمور عائلية مهمة أو إذا كنت غير قادر جسديًا على العودة إلى هوثورن ، سنحتاج إلى كل ما في وسعنا للتعافي مما هو ، بصراحة ، كارثة".
Starship هو جزء أساسي من خارطة طريق SpaceX ، كونه مركز الإطلاق لمختلف المشاريع. من ناحية ، هو حجر الزاوية في عرض ناسا الكبير ، حيث ساعدها على الفوز بعقد هبوط أرتميس الذي سيعيد رواد الفضاء إلى القمر. بالإضافة إلى ذلك ، لدى SpaceX طموحات للفوز بعقود ناسا للسفر إلى المريخ باستخدام نفس الأجهزة.
ومع ذلك ، بالنسبة لمشاريع SpaceX الخاصة Starship مهم أيضًا بشكل حيوي. تستخدم خدمة Starlink ، وهي خدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية للشركة ، حاليًا فالكون 9 للنشر ، ولكنها تقتصر على حوالي 60 قمراً صناعياً في كل عملية إطلاق. Starship لا يمكن فقط زيادة هذا الرقم أضعافًا مضاعفة ، مما يؤدي إلى تسريع النشر بشكل كبير وبالتالي تغطية منطقة الخدمة على الأرض ، ولكن أيضًا يلعب دورًا مهمًا في الانتقال إلى Starlink Satellite V2.
هذا التصميم من الجيل الثاني هو مفتاح النجاح المالي لستارلينك. في الماضي ، صرح Musk صراحة أن المعدات الأصلية لخدمة الإنترنت لم تكن مربحة ، في الواقع ، خسرت SpaceX الأموال في كل محطة أرضية تم بيعها. التصميم الجديد قيد الإنتاج بالفعل ، وتتوقع SpaceX إنتاج عدة ملايين من الأجهزة سنويًا ، لكن الشركة تحتاج إلى القمر الصناعي Starlink V2 للقيام بذلك.
على الرغم من صراحته ، فإن المسك يميل أيضًا إلى المبالغة. لكن منذ Starship تعتبر أساسية للعديد من جوانب عمليات SpaceX ، حتى لو بالغت في مخاطر مشروع Raptor ، فهناك بالتأكيد بعض الحقيقة في ذلك. تسارع وتيرة قبل العام الجديد وزيادة الاهتمام بالإنتاج Starship، بالتأكيد أمر منطقي ، وقد رأينا بالفعل نهج "السماء تتساقط" لماسك يؤتي ثماره عندما يتعلق الأمر بالحصول على دفعة أخيرة من الإنتاجية من موظفي تسلا لإنهاء الأماكن المزدحمة.
اقرأ أيضا: