أعلنت ispace أنها حلت لغز سبب فشل مسبارها في الهبوط بنجاح على سطح القمر الشهر الماضي. فشلت إحدى الوظائف البرمجية التي كان من المفترض أن تساعد في إنقاذ المسبار في القضاء عليها.
في تطوير نظام فضائي ، هناك دائمًا جانبان - الأجهزة والبرامج. أولاً ، يجب أن يكون الجهاز صلبًا وقويًا بما يكفي لتحمل الإطلاق ، ولكن خفيفًا بدرجة كافية حتى لا يزن كثيرًا. ثم عليها أن تتحمل درجات الحرارة العالية والمنخفضة ، والإشعاع وأي شيء آخر يمكن أن يلقي به الفضاء عليها.
البرنامج به مشاكل معقدة مماثلة. يجب أن يكون مستقلاً ويتخذ القرارات بأقل عدد ممكن من أجهزة الاستشعار. كما يحتاج أيضًا إلى أنظمة آمنة من الفشل ، وطرق لإنقاذ المركبة الفضائية إذا حدث الأسوأ واكتشاف ما إذا حدث خطأ ما قبل أن يدمر المهمة. وكل هذا مع استخدام أقل قدر ممكن من الذاكرة وقوة المعالجة.
تعتبر المستشعرات وحشًا مخادعًا ، فهي توفر معلومات مهمة للنظام ، لكن لا يمكن الوثوق بها تمامًا. لذلك عادةً ما تتحقق من البيانات الواردة منهم باستخدام مصدر تعرفه أو يُعتقد أنه صحيح. للتحقق من الارتفاع الذي تم تسليمه إلى مركبة الهبوط HAKUTO-R ، استخدم ispace قيم التضاريس المتوقعة ، ومقارنتها بالبيانات الفعلية التي كانت تتلقاها.
عندما مر HAKUTO-R فوق حافة الحفرة التي يقع فيها موقع الهبوط ، لم يتطابق المنحدر الحاد مع بيانات التضاريس المتوقعة. لهذا السبب ، قرر المشغل أنه لا يمكن الوثوق بمقياس الارتفاع والاعتماد كليًا على البيانات المقدمة.
لذلك ، عندما اعتقد المسبار ispace أنه كان على سطح القمر ، كان في الواقع على ارتفاع خمسة كيلومترات. في النهاية ، نفد الوقود وتحطمت على سطح القمر.
لحسن الحظ بالنسبة لـ ispace ، يمكن تغيير البرنامج وعمل الأجهزة بشكل لا تشوبه شائبة. تقوم الشركة بإجراء تغييرات للتعامل بشكل أفضل مع بيانات التضاريس لضمان عدم حدوث ذلك مرة أخرى.
مع الانتهاء بنجاح من ثماني مهام من أصل عشر مهام ، تمضي الشركة بثقة إلى الأمام إلى المهمتين الثانية والثالثة دون تأخير. على الرغم من أن هذا من شأنه أن يعقد مهمة أن تصبح أول شركة خاصة تهبط على سطح القمر ، لأن Blue Origin قد تطلق أيضًا مهمة العام المقبل. هذا يشير إلى أن السوق التجاري لاستكشاف القمر آخذ في الازدياد.
اقرأ أيضا: