لا تزال فترات الشحن الطويلة تشكل عقبة رئيسية أمام السيارات الكهربائية ، لكن شركة دلتا للإلكترونيات تريد تغيير ذلك. تخطط الشركة لاختبار نظام محطة الشحن الجديد. يمكن للتقنية إضافة 180 ميلاً (290 كم) من المدى في 10 دقائق فقط من الشحن. جنرال موتورز هي من مؤيدي المشروع.
تستخدم محطة شحن دلتا محولات الحالة الصلبة (SST). كما أنها تعمل بمستوى طاقة أعلى بكثير من محطات الشحن الحالية - 400 كيلو واط. للمقارنة ، تقوم محطات شحن Tesla Supercharger DC بشحن السيارات بسعة 120 كيلو واط. تدعي دلتا أيضًا أن نظامها أكثر كفاءة بنسبة 96,5٪ في نقل الكهرباء من الشبكة إلى بطارية السيارة.
تعد محطة شحن SST حاليًا مشروعًا بحثيًا. تتوقع دلتا أن يكون النموذج الأولي جاهزًا بحلول عام 2020. تتوقع الشركة قضاء ثلاث سنوات و 7 ملايين دولار في تطوير التكنولوجيا. المشروع مدعوم من قبل جنرال موتورز ، DTE Energy ، CPES Virginia Tech ، NextEnergy ، بالإضافة إلى وكالة إدارة الطاقة في ميشيغان وهيئة تطوير مدينة ديترويت.
كما هو الحال مع جميع المشاريع البحثية ، من غير الواضح ما إذا كانت تقنية الشحن الجديدة لشركة دلتا ستثبت جدواها تجاريًا. لكن محطة الشحن الأسرع ضرورية للغاية لمواكبة تطور السيارات الكهربائية.
مصدر: digitaltrends.com