في حدث اليوم الشركة Xiaomi أخيرًا، كشفت شركة هيونداي عن سيارتها الكهربائية الأولى التي طال انتظارها، SU7. تم تصنيف SU7 على أنها "سيارة سيدان عالية الأداء وصديقة للبيئة من الفئة C"، وتتميز بتصميم أنيق وأداء مثير للإعجاب وتكنولوجيا متطورة. وخلال العرض قال المؤسس Xiaomi وأكد لي جون أن الشركة تهدف إلى إنشاء سيارة تصمد أمام اختبار الزمن. إنهم يعتقدون أن SU7 ستبدو جيدة اليوم، بعد عشر سنوات من الآن، وبعد خمسين عامًا من الآن.
Xiaomi ووعدت في عام 2021 باستثمار ما لا يقل عن 10 مليارات دولار في تطوير أعمالها في مجال السيارات على مدى السنوات العشر المقبلة، وتعتزم أن تصبح أكبر شركة مصنعة في العالم خلال عقد ونصف إلى عقدين من الزمن.
معامل السحب Xiaomi SU7 بسبب عدم وجود نتوء مميز على السطح لوضع الليدار يصل إلى 0,195، على الرغم من أنه سيكون موجودًا في بعض التعديلات. وفقا للإدارة، هذا هو أفضل مؤشر بين جميع مركبات الإنتاج. وستتمكن سيارة السيدان ذات الدفع الرباعي من التسارع إلى 100 كم/ساعة في 2,78 ثانية، والتوقف من نفس السرعة في 33,3 متر، وستصل السرعة القصوى لسيارة السيدان إلى 265 كم/ساعة. وسيحدد تعديل نظام الدفع الخلفي السرعة القصوى بـ 210 كم/ساعة، وستتسارع إلى 100 كم/ساعة خلال 5,28 ثانية، كما ستزيد مسافة الكبح من 100 كم/ساعة إلى 35,5 متر. وستكون قادرة على القيادة بشحنة واحدة بفضل بطارية أكبر يبلغ طولها 800 كيلومتر، وسيقتصر الدفع بالعجلات الخلفية على 668 كيلومترًا في دورة CLTC. وفي الوقت نفسه ستصل قوة محطة توليد الكهرباء في الأولى إلى 673 حصانا، وفي الثانية ستقتصر على 299 حصانا.
موضوع له فخر خاص Xiaomi هناك محركات جر كهربائية HyperEngine تم تطويرها ذاتيًا. تلك التي سيتم تطبيقها على السيارات الكهربائية من سلسلة SU7 قادرة على تطوير سرعة 21000 دورة في الدقيقة، ولكن بحلول عام 2025 ستبدأ الشركة في استخدام المحركات الكهربائية من طراز جديد بسرعة دوران تبلغ 27200 دورة في الدقيقة. Xiaomi كما تعمل الشركة على تصنيع محركات كهربائية ذات غلاف دوار مصنوع من ألياف الكربون، مما سيزيد من سرعة الدوران إلى 35000 دورة في الدقيقة.
الجزء الخلفي من قاعدة جسم السيارة الكهربائية Xiaomi إن SU7 متجانسة من خلال استخدام مكبس خاص بقوة 9100 طن، على الرغم من أن الطريقة البديلة لإنشاء وحدة التجميع هذه تتطلب ربط 72 جزءًا منفصلاً باستخدام أكثر من 800 لحام. لا يقتصر الجزء المتجانس على تقصير وقت تصنيع ألواح الجسم فحسب، بل يقلل أيضًا من الكتلة بنسبة 17٪، ويجعل من الممكن تقليل مستوى الضوضاء بمقدار 2 ديسيبل، وتتجاوز متانتها المقدرة 2 مليون كيلومتر من الأميال.
سيارات كهربائية Xiaomi يمكن تجهيز SU7s ببطاريات جر تعتمد على خلايا CATL وBYD، على التوالي، اعتمادًا على نوع محرك الأقراص لتكوين معين للسيارة، لكن شركة Lei Jun نفسها طورت تقنية عبواتها مع التكامل في هيكل الطاقة للجسم ، كما تم تأسيسه الآن في قادة الصناعة، على الرغم من أنه لم يكن بدون مساعدة من CATL. بفضل هذا التحسين، كان من الممكن تقليل الحاجة إلى أسلاك الكابلات بنسبة 91%، وتقليل الحجم الذي تشغله البطارية بنسبة 3%، وكذلك تقليل سمك الجزء السفلي من الجهاز مع البطارية إلى 120 ملم.
إن استخدام بطارية CATL من عائلة Qilin لن يسمح فقط بتوفير سعة 101 كيلووات في الساعة للتعديلات القديمة Xiaomi SU7، ولكن أيضًا يقلل من وقت الشحن. وفي محطة شحن خاصة، ستتمكن السيارة من ملء ما يصل إلى 220 كيلومتراً من احتياطي الطاقة في 5 دقائق، وفي 15 دقيقة سيكون من الممكن تجميع شحنة كافية للتحرك مسافة 510 كيلومتراً وفقاً لدورة CLTC التقليدية. . تعديل الدفع الرباعي Xiaomi ستتمكن SU7 المزودة ببطارية ذات سعة قصوى من تغطية ما يصل إلى 800 كيلومتر في هذه الدورة دون إعادة الشحن.
توفر قاعدة أجهزة الطيار الآلي التواجد على متن كل سيارة سيدان Xiaomi SU7 من معالجين NVIDIA DRIVE Orin X. في العام المقبل بالفعل، تتوقع الشركة أن تصبح رائدة في مستوى تطوير أنظمة الطيار الآلي الخاصة. وستكون الوظيفة المقابلة متاحة بحلول نهاية العام المقبل في 100 مدينة في الصين.
من حيث تحسين الواجهة Xiaomi لم يثق فقط في واجهة اللمس الخاصة بالشاشة المركزية التي تدعم دقة 3K ويبلغ حجمها 16,1 بوصة قطريًا. الأزرار المادية الموجودة على الكونسول المركزي مكلفة بالتحكم في نظام التحكم في المناخ والجناح الخلفي النشط وارتفاع نظام التعليق الهوائي. تم بناء نظام المعلومات والترفيه على متن الطائرة على أحدث شريحة Qualcomm Snapdragon 8295.
اقرأ أيضا: