يتم تحسين البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية باستمرار. يتم بناء المزيد من المواقع كل أسبوع ، ويتم إضافة المزيد من محطات الشحن وتقديم المزيد من التوافق. ناهيك عن أن السيارات الكهربائية اليوم تشحن أسرع من أي وقت مضى.
إذا كنت تبحث عن نقطة نقاش في رالي سيارتك القادم أو أي شيء تخبر به أصدقاءك في محرك الاحتراق القديم وهم يتناولون فنجانًا من القهوة ، فلا تنظر إلى أبعد من ذلك: فهناك أكثر من مليون جهاز شحن عام مثبت في جميع أنحاء العالم.
للمقارنة: هناك أقل من 300 محطة وقود في أوروبا والولايات المتحدة. هذه ليست بأي حال من الأحوال مقارنة بين محطات الوقود الكلاسيكية والمحطات الكهربائية ، لأن محطات الوقود بها مضخات أكثر بكثير من نقاط الشحن التي تحتوي على موصلات. ونعم ، لا يزال الشحن يستغرق وقتًا أطول من ملء خزان الغاز.
ولكن حتى في هذه الحالة ، يوجد عدد أقل بكثير من السيارات الكهربائية على الطريق ، لذا فإن وجود أكثر من مليون موصل يمثل مشكلة كبيرة. في الواقع ، تضاعف عدد نقاط الشحن في السنوات الثلاث الماضية.
كانت أكبر زيادة في عدد نقاط الشحن للسيارات الكهربائية في الصين وأوروبا. من حيث الحجم الإجمالي ، تعد الصين أكبر مستهلك للسيارات الكهربائية في العالم ، لذلك ليس من المستغرب. يقع نصف شواحن السيارات الكهربائية في العالم في الدول الآسيوية.
ومع ذلك ، فإن عنوان شبكة الشحن الأسرع نموًا ينتمي إلى هولندا.
على مدى السنوات الثلاث الماضية ، نمت شبكة محطات الشحن في هذا البلد بشكل أسرع من الصين وفرنسا وبريطانيا العظمى وحتى النرويج.
ومع ذلك ، لا ينبغي أن يكون هذا مفاجئًا بشكل خاص. هولندا هي إحدى الدول الرائدة في إدخال السيارات الكهربائية. اعتبارًا من عام 2018 ، كانت 8 سيارات من أصل 1000 سيارة كهربائية. ومع ذلك ، لا تزال النرويج في المقدمة: 55 من أصل 1000.
لذا في المرة القادمة التي يتحسر فيها شخص ما على حالة البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية ، يمكنك إخبارهم بأنها ليست بالسوء الذي يظنونه.
اقرأ أيضا: