قد تجد القوات الجوية الأمريكية مشتريًا لطائراتها النفاثة من طراز A-10 Thunderbolt II بعد تقاعدها من الخدمة الفعلية.
تعمل القوات الجوية الأمريكية على تقاعد أسطولها من الطائرات الهجومية من طراز A-10، وتخطط للتخلص التدريجي من 2028 طائرة من إجمالي الأسطول البالغ 56 بحلول السنة المالية 265. خلال جلسة استماع أمام لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب، أشار الوزير كيندال إلى أن دولة واحدة على الأقل أبدت بعض الاهتمام بالحصول على طائرة A-10. ومع ذلك، بمجرد تقاعد هذه الطائرات من الترسانة الأمريكية، فإنها لن تتلقى دعمًا كبيرًا بسبب عمرها وافتقارها إلى قاعدة صيانة.
ودعا النائب أوستن سكوت القوات الجوية إلى العمل مع الدول الحليفة التي تريد الطائرات. وأعرب كيندال عن انفتاحه على مثل هذه المناقشات، مستشهداً بعمليات النقل السابقة لمعدات الدفاع الفائضة مثل إس-130 إلى الفلبين كأمثلة على التعاون في مجال نقل المعدات. ومع ذلك، فإن تحذير كيندال بشأن التحديات المتمثلة في إبقاء طائرات A-10 القديمة خارج الترسانة الأمريكية يسلط الضوء على الصعوبات المحتملة التي تواجه أي دولة تتبنى هذه الطائرة.
ورغم أن كيندال لم يحدد البلد، هو دون، أن أوكرانيا، التي غالبًا ما يتم ذكرها كواحدة من الدول التي يمكن أن تستفيد من الطائرة على الرغم من شرائها المرتقب لطائرة F-16، لم تظهر الكثير من الاهتمام بسبب المخاوف بشأن قدرتها على البقاء.
تم تطوير الطائرة A-1970 بواسطة شركة فيرتشايلد ريبابليك في السبعينيات، لتكون أول طائرة دعم جوي قريبة تابعة للقوات الجوية للولايات المتحدة. كانت أولويات التصميم هي القدرة على البقاء والقوة النارية، ولا سيما "حوض الاستحمام" المدرع من التيتانيوم الذي يحمي الطيار، ونظام التحكم في الطيران الزائد عن الحاجة والمدفع الدوار المخيف GAU-10 Avenger، القادر على توجيه ضربات نارية مدمرة على الأهداف المدرعة.
على الرغم من أن ترقيات Warthog أدت إلى تحسين قدرات الاستهداف والاتصالات، فقد تم تصميم A-10 لخوض حرب مختلفة تمامًا عن تلك التي نراها اليوم. في الواقع، تم تصميم الطائرة A-10 في الأصل للتعويض عن الخلل الكبير في أعداد الدبابات بين حلف وارسو المدعوم من السوفييت وحلف الناتو.
وتختلف طائرة A-10 عن الطائرات الأخرى في قدرتها على البقاء فوق ساحة المعركة لفترة طويلة، وتوفير الدعم المستمر للقوات على الأرض. وتسمح سرعتها المنخفضة وقدرتها على الطيران على ارتفاعات منخفضة بالاستهداف الدقيق والتنسيق الوثيق مع القوات الصديقة، مما يقلل من مخاطر الأضرار الجانبية.
في الواقع، قد يكون هناك العديد من المرشحين حول العالم الذين قد يكونون مهتمين بطائرة A-10 Thunderbolt II، بما في ذلك القوات الجوية في أفريقيا وأمريكا الوسطى والجنوبية أو آسيا. قد تكون بولندا أيضًا (نظريًا) مهتمة بهذا النوع.
السبب بسيط للغاية: بصرف النظر عن طيران مكافحة التمرد البحت، فإن أحد الأدوار الأخرى التي يمكن أن تؤديها طائرة A-10 بفعالية كبيرة هي مكافحة التمرد (COIN)، وهو نوع المهمة التي يتم فيها قتال صغير وغير مكلف وسهل الطيران. طائرة لديها القدرة على توجيه ضربات دقيقة والبقاء في الهواء لفترة طويلة. عادةً ما تكون هذه الطائرات ذات محرك توربيني أو طائرات عمودية. ولكن كذلك الطائرات التي أثبتت كفاءتها في المعارك مثل طائرة A-10، التي يمكنها استخدام مطارات غير مناسبة والعمل من الطرق أو حتى الحقول بينما تظل غير مرئية على الأرض.
تشتهر A-10 بتكاليف التشغيل المنخفضة نسبيًا. على الأكثر، فإن طائرة Hawg مشهورة جدًا لدرجة أنها يمكن أن تضيف قيمة تكتيكية واجتماعية ونفسية للقوات الجوية.
في الواقع، بفضل تصميمها القوي وتسليحها القوي وقدرتها الرائعة على المناورة، اكتسبت الطائرة سمعة باعتبارها واحدة من الأصول الأكثر شهرة وفعالية للجنة العسكرية المركزية، والمصممة خصيصًا لدعم القوات البرية في المواقف القتالية.
وقد تم تنفيذ هذا الدور في صراعات مثل العراق والبلقان وأفغانستان، مما عزز سمعتها باعتبارها رصيدا حيويا في ساحة المعركة.
اقرأ أيضا: