تخطو Boom Supersonic خطوات كبيرة نحو إعادة الرحلات الجوية التجارية الأسرع من الصوت إلى السماء. أكملت الطائرة التجريبية XB-1 التابعة للشركة مؤخرًا رحلتها الثامنة، مسجلة أرقامًا قياسية جديدة في الارتفاع والسرعة القصوى.
تابع قناتنا للحصول على آخر الأخبار Google News عبر الإنترنت أو من خلال التطبيق.
يعد هذا الإنجاز جزءًا من جهود Boom المستمرة لإحياء الطيران الأسرع من الصوت، وهو المفهوم الذي سقط على جانب الطريق بعد رحلة كونكورد الأخيرة في عام 2003 بسبب ارتفاع التكاليف ومخاوف الضوضاء.
الرحلة الثامنة XB-1 حدث في 16 نوفمبر. خلال هذه الرحلة، صعدت الطائرة إلى ارتفاع مثير للإعجاب بلغ 7632 مترًا، وهو أعلى رقم. واستغرقت الرحلة 54 دقيقة، وصلت خلالها الطائرة إلى السرعة القصوى البالغة 0,82 ماخ، محطمة بذلك الرقم القياسي السابق للسرعة.
وتخطط شركة Boom Supersonic للقيام ببعض الرحلات الجوية دون سرعة الصوت قبل أن تحاول الطائرة اختراق حاجز الصوت. وتهدف الشركة إلى الوصول إلى سرعة الصوت التي تبلغ 1 ماخ، والتي تبلغ حوالي 1234 كم/ساعة.
في وقت سابق من يوم 5 نوفمبر، أكملت الطائرة XB-1 رحلتها التجريبية السابعة دون سرعة الصوت. أثناء الرحلة، تم اختبار توسيع غلاف الزعنفة وضغط المقصورة، لتصل إلى سرعة قصوى جديدة تبلغ 0,82 ماخ (499 عقدة). اختبر الفريق أيضًا نظام FES بسرعات تصل إلى 0,8 ماخ لضمان التشغيل المستقر بسرعات تفوق سرعة الصوت.
تتسبب السرعات الأسرع من الصوت في حدوث طفرة صوتية - ضوضاء عالية ومدوية ناتجة عن كسر حاجز الصوت. على الرغم من أن الطيران الأسرع من الصوت كان في السابق ممارسة معتادة، إلا أن طفرات الصوت الناتجة عن هذه السرعات دفعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) إلى حظر الطيران المدني الأسرع من الصوت فوق الأرض في عام 1973.
يرتبط عمل Boom Supersonic على XB-1 ارتباطًا وثيقًا بالجهد المبذول NASAتهدف إلى الحد من تأثير الموجات الصوتية. NASA تطوير طائرة أسرع من الصوت X-59، والذي تم تصميمه لإنشاء موجة صوتية أكثر هدوءًا تسمى "الطفرة الصوتية". يساعد الشكل الفريد لطائرة X-59 - وهو تصميم طويل وأنيق مع جناحيها الضيق - على تقليل الضوضاء.
توصية المحرر: كيف ستبدو طائرات الركاب في المستقبل؟
الفوقية NASA هو جعل صوت الطفرة الصوتية الخاص بـ X-59 يبدو وكأنه صوت إغلاق باب السيارة، وهو ضوضاء أقل إزعاجًا بكثير مقارنة بدوي الصوت التقليدي. بمجرد اختبار طيران X-59، NASA سوف تحلق فوق العديد من المدن الأمريكية لقياس كيفية تأثير الطفرة الصوتية على الناس على الأرض.
إذا أظهرت نتائج الاختبار أن دوي الصوت لا يتداخل مع الحياة اليومية، فقد تقوم إدارة الطيران الفيدرالية بمراجعة قواعدها الخاصة بالرحلات الجوية الأسرع من الصوت فوق الأرض. ومع ذلك، فمن غير المرجح إجراء أي تغييرات تنظيمية حتى عام 2027.
تهدف Boom Supersonic إلى إدخال طائرتها المقدمة إلى التشغيل التجاري، مما يوفر للركاب رحلات جوية أسرع من الصوت.
في حين أن الطائرة الاستعراضية XB-1 ستكون قادرة على تجاوز سرعة 1 ماخ، تخطط Boom للتحليق بالطائرة النفاثة الافتتاحية بسرعة 0,94 ماخ فوق الأرض - أي أسرع بحوالي 20% من الطيران التقليدي دون سرعة الصوت. ومن خلال إبقاء الطائرة تحت سرعة الصوت، يأمل بوم في تجنب الضوضاء المزعجة التي تسببها الموجات الصوتية.
وبينما تواصل رحلاتها التجريبية، تقترب Boom من هدفها المتمثل في جعل السفر التجاري الأسرع من الصوت حقيقة واقعة. إن نجاح رحلة XB-1 الأخيرة يجعل الحلم بسفر جوي أسرع وأكثر كفاءة خطوة أقرب إلى أن يصبح جزءًا من مستقبل الطيران.
إذا كنت مهتمًا بالمقالات والأخبار حول تكنولوجيا الطيران والفضاء، فنحن ندعوك إلى مشروعنا الجديد AERONAUT.وسائل الإعلام.
اقرأ أيضا: