أصبحت سيارات تسلا وجنرال موتورز الخاضعة لسيطرة الطيارين الآليين مشاركين في حوادث الطرق

يُذكر أن سيارتين ، كلاهما تحت سيطرة الطيارين الآليين - تسلا موديل S وجنرال موتورز تشيفي بولت - كانتا متورطتين في حادث طريق في كاليفورنيا.

وقالت إدارة الإطفاء في كولفر سيتي إن سيارة تسلا "اصطدمت بظهر" إحدى سيارات الإطفاء المتوقفة في مكان الحادث يوم الاثنين. يدعي صاحب السيارة أن السيارة كانت في وضع الطيار الآلي وقت وقوع الحادث.

في الوقت نفسه ، تعرضت سيارة جنرال موتورز أيضًا لحادث بدراجة نارية في سان فرانسيسكو.

يقول سائق دراجة نارية إن السيارة التي استخدمت تقنية التحكم في السرعة من جنرال موتورز تسببت في إصابة خطيرة وهي تقاضي الآن شركة جنرال موتورز ، حسبما ذكرت صحيفة ميركوري نيوز المحلية. تدعي شركة جنرال موتورز أن سائق الدراجة النارية كان على خطأ في الحادث. حدث هذا الحدث في ديسمبر ، لكنه أصبح معروفًا الآن فقط.

يعتقد صانعو السيارات أن تقنية الطيار الآلي يجب أن تجعل الطرق أكثر أمانًا ، لكن سلطات كاليفورنيا تطلب حاليًا أن يبقى السائق خلف عجلة القيادة عندما يكون الطيار الآلي قيد الاستخدام وأن يكون قادرًا على استعادة السيطرة على السيارة في أي لحظة.

ومع ذلك ، تدرس وزارة السيارات في الولاية حاليًا قواعد جديدة من شأنها أن تسمح باختبار الطيار الآلي على الطرق العامة دون وجود سائق خلف عجلة القيادة.

قال مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) إنه سيحقق في حادث تسلا. وفقًا لتغريدة من Culver City Firefighters ، كان الطراز S يسير بسرعة 65 ميلاً في الساعة (105 كم / ساعة) عندما حدث التأثير.

قال المسؤول: "إنه لأمر مدهش أنه لم تكن هناك إصابات".

تمتلك Tesla القدرة على تحليل البيانات التي تم جمعها من أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن سياراتها لتحديد سبب الحوادث ، وتقوم بالفعل بمشاركة المعلومات مع الصحافة حول تفاصيل الحوادث السابقة.

في الوقت الحالي ، مع ذلك ، اقتصرت شركة السيارات على قول أن "الطيار الآلي مخصص للاستخدام فقط مع سائق يقظ تمامًا" وأن الطيار الآلي يعمل فقط عندما تكون يدا السائق على عجلة القيادة. لكن سائقي تسلا قد تجاوزت بالفعل هذا القيد بطريقة غير عادية إلى حد ما.

مصدر: بي بي سي