Bosch تطوير البرمجيات والتقنيات للشاحنات والحافلات الصغيرة

يعد نقل البضائع عنصرًا مهمًا في الاقتصاد، ومن أجل تحقيق تحول أخضر ناجح، يجب أن يكون النقل التجاري مجهزًا بمحطات طاقة بديلة. Bosch تقوم بتوسيع محفظتها من المنتجات والحلول لتلبية احتياجات ومتطلبات الصناعة. حتى عام 2029 Bosch تهدف Mobility إلى تحقيق مبيعات عالمية تزيد عن 80 مليار يورو.

تابع قناتنا للحصول على آخر الأخبار Google News عبر الإنترنت أو من خلال التطبيق.

وقال عضو مجلس الإدارة: "إن انتقال المركبات التجارية إلى وحدات الطاقة البديلة لن يكون ناجحاً إلا إذا بقينا محايدين من الناحية التكنولوجية واستمرنا في تطوير جميع أنواع وحدات الطاقة وجعلها أكثر كفاءة". Bosch ورئيس قطاع أعمال التنقل ماركوس هاين. "نتوقع أن يؤدي النمو الإضافي في نقل البضائع العالمي والانتقال المتزامن إلى محطات الطاقة البديلة للمركبات التجارية إلى طفرة أخرى في نمو أعمالنا."

بدءًا من يناير 2025، سيتم تشغيل قسم جديد تحت قيادة جان أوليفر رورل، ليجمع بين تطوير النظام وإدارة الحلول ومجموعة المنتجات للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. وقال جان أوليفر رورل: "نحن مقتنعون بأن الهيكل الجديد سيكون مفيدًا بشكل خاص لعملائنا، ونتيجة لذلك سيكون تعاوننا أكثر نجاحًا". "نريد جميعًا أن تعمل المركبات التجارية بشكل أكثر كفاءة وأمانًا."

لهذا Bosch يركز على تنوع توليد القوة والحياد التكنولوجي. وتتوقع الشركة أنه في عام 2030، سيكون نحو 20% من المركبات التجارية الجديدة التي يزيد وزنها عن 6 أطنان، مزودة بمحطات طاقة تعمل بالبطاريات، وستكون حصة خلايا الوقود 3%. وبحلول عام 2035، سيكون لدى كل شاحنة ثالثة بطارية كهربائية، وكل عشر شاحنة سيكون لديها خلية وقود.

لا يمكن أن يصبح نقل البضائع كهربائيًا إلا في حالة وجود البنية التحتية المناسبة. وأضاف ماركوس هاين: "نحن بحاجة إلى توسع ثابت وسريع لمحطات تعبئة الكهرباء والهيدروجين في ألمانيا وأوروبا". Bosch تواصل تطوير الحلول التكنولوجية للبطاريات وخلايا الوقود ومحركات الهيدروجين وتجعل محركات الاحتراق الداخلي الحديثة أكثر كفاءة.

قدمت الشركة مؤخرًا حلولاً للشاحنات التي تعمل بالفعل على تغيير عملية نقل البضائع. وفي الصين، بدأ إنتاج المحور الإلكتروني Bosch للمركبات التجارية التي يتراوح وزنها من 18 إلى 49 طنًا والمزودة بمحرك كهربائي متكامل وناقل الحركة ومحرك القابض والعاكس والتفاضلي. يتم تشغيل السيارات الاختبارية بمحركات الهيدروجين في الهند، حيث تقوم الشركة بتزويدها بأنظمة الحقن وأجهزة الاستشعار وصمامات الخزانات ووحدات التحكم والبرمجيات. وفي الولايات المتحدة الأمريكية Bosch وتعمل شركة FirstElement Fuel على مضخة مبردة من شأنها تسريع عملية إعادة تزويد المركبات التجارية بالوقود. بالإضافة إلى ذلك، تظل أنظمة المساعدة لسائقي المركبات التجارية موضع التركيز.

نظام رئيسي آخر Bosch — الأفق الإلكتروني، مما يساعد على توفير الوقود بنسبة 5% وتقليل الانبعاثات. فهو يجمع بيانات عن التضاريس، ونصف قطر الدوران أو إشارات الطريق، ويكيف سرعة السيارة مع البيئة. يعمل النظام على الطرق السريعة وأثناء القيادة في المدينة.

Bosch تدعم الشركات المصنعة في عملية الانتقال من التنقل المحدد بالأجهزة إلى التنقل المحدد بالبرمجيات، مما يوفر نطاقًا واسعًا من الحلول البرمجية. منصة الخدمات الرقمية Bosch بالنسبة للخدمات اللوجستية، تقوم L.OS بتحديد وحل المشكلات التي تواجه صناعة النقل والخدمات اللوجستية. يوجد في قلب النظام البيئي للبرمجيات منصة توفر وصولاً مركزيًا إلى الحلول الرقمية من مختلف مقدمي الخدمات في جميع جوانب الأعمال: إدارة السائق والأسطول، وتخطيط الطرق ومواقف السيارات، والخدمات المالية، وما إلى ذلك.

قرار Bosch مساعدة مقدمي الخدمات اللوجستية على استخدام وسائل النقل بكفاءة وتقليل وقت التوقف عن العمل. الأساس الفني لهذا هو وحدة التحكم Bosch، والذي يمكن تثبيته على أي مركبة، والذي يتيح للمشغل الوصول إلى البيانات التشغيلية والتشخيصية ويتيح مجموعة واسعة من الخدمات. على سبيل المثال، تتعرف وحدة كفاءة التعديل التحديثي على المسار الذي تسلكه الشاحنة وتضبط سرعتها. تسجل صحة السيارة رموز الأخطاء في السيارة وتقوم بتقييمها في السحابة، بحيث يتم اكتشاف المشكلات مبكرًا.

إذا كنت مهتمًا بالمقالات والأخبار حول تكنولوجيا الطيران والفضاء، فنحن ندعوك إلى مشروعنا الجديد AERONAUT.media.

اقرأ أيضا:

• تم تقديم أول بطارية في العالم للسيارات الكهربائية ذات أنود من السيليكون بنسبة 100%
• وبحلول نهاية عام 2025، سيكون هناك أكثر من 85 مليون سيارة كهربائية على الطرق